Транспортировка железобетонных Стоек СВ 95 и СВ 110: правила и требования

Транспортировка железобетонных стоек марок СВ 95 и СВ 110 является ответственным этапом в строительстве линий электропередач. Правильное соблюдение норм и правил гарантирует сохранность изделий, предотвращает повреждение их целостности и, как следствие, сохраняет их несущую способность.

Основные требования к транспортировке

Перевозка стоек регламентируется соответствующими стандартами (например, ГОСТ 23009 и техническими условиями на конкретные изделия).

1. Специализированный Транспорт: Перевозка осуществляется автомобильным, железнодорожным или водным транспортом, приспособленным для доставки длинномерных и тяжеловесных грузов. Для автоперевозок чаще всего используются длинномеры или тралы с полуприцепами.
2. Положение При Перевозке: Стойки должны транспортироваться исключительно в горизонтальном положении.
3. Исключение Контакта с Грунтом: При погрузке и разгрузке стойки нельзя сбрасывать или перетаскивать по земле.
4. Разделение По Маркам: Рекомендуется перевозить в одной партии стойки одной марки (например, только СВ 110) и одинакового изгибающего момента.

Подготовка и размещение стоек

Ключевым моментом является правильное размещение и фиксация стоек в кузове транспортного средства.

1. Использование Подкладок

Для обеспечения равномерного распределения нагрузки и предотвращения повреждений используются деревянные подкладки и прокладки:

• Подкладки (Нижний ряд): Размещаются поперек кузова под нижним рядом стоек. Они должны быть расположены в местах, предусмотренных чертежом (обычно это места строповочных петель или зоны в $1/4$ длины от концов стойки), но не ближе 1 метра от торцов.
• Прокладки (Между рядами): Размещаются между рядами стоек строго по вертикали над подкладками нижнего ряда. Это предотвращает концентрацию нагрузки и изгиб стоек при вибрации.
• Толщина: Минимальная толщина подкладок и прокладок должна быть не менее 25 мм.

2. Крепление и Фиксация

Стойки укладываются штабелями (пакетами). Высота штабеля обычно не должна превышать 2,0–2,5 метра.

• Надежная Фиксация: Каждый штабель должен быть надежно зафиксирован от продольного и поперечного смещения с помощью канатов, цепей, стяжных ремней или специальных деревянных брусьев-упоров.
• Исключение Перегрузки: Необходимо строго следить за тем, чтобы общий вес груза не превышал паспортную грузоподъемность транспортного средства.
• Предотвращение Соударений: При штабелировании важно избегать соприкосновений оголенной арматуры стоек между собой или с металлическими частями кузова.

Погрузочно-разгрузочные работы

Погрузка и разгрузка стоек должна производиться механизированным способом с использованием грузоподъемных механизмов (кранов).

1. Метод Строповки: Строповка (зацеп) должна осуществляться только за предусмотренные конструкцией монтажные (строповочные) петли.
2. Двухточечная Схема: Используется двухветвевой строп или траверса, обеспечивающая подъем в двух точках. Это предотвращает возникновение чрезмерных изгибающих моментов в процессе подъема, которые могут привести к образованию трещин.
3. Плавность: Все операции должны проводиться плавно, без рывков, ударов и резких торможений.

Ограничения при перевозке

• Запрет на Сброс: Категорически запрещено сбрасывать стойки с любой высоты, а также использовать другие методы, вызывающие ударные нагрузки.
• Превышение Габаритов: При длине 11 метров (СВ 110), транспортное средство с грузом часто превышает стандартные габаритные размеры (обычно 20 м в длину). В таких случаях необходимо получение специального разрешения на перевозку крупногабаритного груза и сопровождение.

Соблюдение этих правил гарантирует, что стойки СВ 95 и СВ 110 прибудут на место монтажа в идеальном состоянии, готовые к использованию в течение всего расчетного срока службы.